Nesta fase final, o trabalho focou-se essencialmente na área projeto (assinalada na planta apresentada em cima). O objetivo passou por definir melhor as ruas que interligavam a continuidade do parque oriental do Porto com a área de maior concentração habitacional. A estratégia adoptada, passou pela redefinição das ruas através de novas construções, de forma a criar uma continuidade construtiva com as habitações já existentes, gerando novas ruas pedonais, áreas de paragem e convívio entre unidades habitacionais e, ainda, pontos de permeabilidade, desta área mais reservada e privada, para com o grande parque proposto.

Este pensamento urbanístico mais organizado, que procura diluir um desenho urbano mais rígido com algo mais orgânico, levou a um repensar dos percursos, tanto dentro da estrutura verde como fora, provocando a alteração dos mesmos, face aos desenhos anteriores. Assim, surge um caminho central, que se relaciona com o organicismo da linha de água do Rio Tinto e, que  conecta o grande Porto a Gondomar através de um percurso pedonal único, onde não só estão protegidos da confusão da grande estrutura da VCI, como podem ainda, desfrutar de diferentes espaços e atividades ao longo do mesmo, permitindo que o peão assuma um papel superior na cidade. 

 Esta intervenção exigiu o redirecionamento do tráfego para outras áreas, que não quebrassem a continuidade espacial destes percursos. Para tal, foi criada uma rodovia de dois sentidos que interliga os dois pontos mencionados anteriormente e que faz barreira entre o parque e a área habitacional, de forma a deixar a rodovia paralela mais pequena e com menos tráfego, permitindo uma maior afluência e facilidade de deslocação nesta rua que permite a entrada para o parque. Desta forma, os núcleos habitacionais principais desta Área de Projeto passam a encontrar-se rodeados de áreas verdes e espaços de lazer, reintegrando-se na cidade através da inserção de elementos naturais, acessos e espaços lúdicos. Esta proposta reforça, conjuntamente com as restantes ZIP's, a tentativa de tornar a cidade do Porto um grande núcleo, essencialmente verde, permitindo uma melhor qualidade de vida dos cidadãos, bem como uma maior atratividade e segurança para quem percorre a cidade.​